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厉害凭借一个ldquo箱子rd

老鬼邀您阅前思考

什么样的“箱子”,这么牛?以单元箱为串联,商桥物流独创的公交货巴模式,潜力无限。

今日(8月1日),中国领先的公路零担物流网络平台运营商—商桥物流宣布完成2.5亿元A+轮融资,本次融资由达晨创投领投,中集产业基金、中车绿脉基金、毅德控股、拓邦投资及七匹狼等多家投资机构跟投。其中,A轮融资的联合领投方启创资本和前海母基金亦在本轮继续跟投。投中资本作为公司的长期战略合作伙伴,担任本次融资独家财务顾问。

商桥物流创始团队有近二十年公路物流专线运营经验,深刻理解中国公路零担物流市场面临的挑战与机遇,在向平台化网络化运营转型过程中,巧妙地选择了分拨中心这个公路零担物流不可或缺的极其重要线下运营与操作性场景,通过创新运营和管理,快速建立起了全国最大的为第三方中小微服务供应商开放服务的分拨中心网络,以及全国性公路零担物流网络。

创建立体化零担物流网络,赋能行业实现效率突破

商桥物流创始人陈风雨及陈磊表示——

快运向下是快递,向上是整个中国物流市场的入口,今天的快运类似多年前的快递,但快运行业市场规模是快递行业的近10倍,至今快运市场份额第一的企业占比不足1%,整个零担物流市场格局依然是标准化程度低、集中度低、市场分散、运营成本居高不下,究其深层次的原因本质是效率没有发生根本性的变革。

与今天的快递行业相似,我们相信未来中国将由六到八家全国性网络快运统领快运市场,并且会利用全国快运网络自身独有的综合优势——信息技术、数据基础、线下网络基础、智能算法等,对中国中小微物流企业赋能,形成庞大的网络效应和虹吸效应,从而大幅度降低社会物流成本,提升效率,为客户提供智能化、全流程、高效的物流服务,第一梯队的一定都是千亿量级的物流企业。

一切商业活动的本质只有一点——赢得客户,追求利润。如何才能持续的既赢得客户又能追求利润呢?最为核心的一点就是和竞争对手相比持续具备压倒性的成本和效率优势。

商桥物流创新性的公交货巴模式成功解决了货物中转次数多、人手操作环节多、集货难的问题,大幅度降低了空载率,最大程度做到了点到点直达,打破了传统市场的树形结构的集货模式,大幅度提升了运营效率,最大限度降低了运营成本。

我们判断未来零担快运市场的下一个时代就是集装箱体的单元化运输,因为它从本质上降低了单位运输成本、人工成本、场地成本、点点直达成本及资产投入成本等一系列的成本优化以及产能效率提升问题。通过单元化“包箱、租箱、拼箱”业务不仅仅在公路领域流通,还能在铁路、水路上联转,形成一个立体化的零担物流承运网络。商桥物流在数据、信息技术、智能算法、团队建设、线下网络基础建设和运营体系都已经成型。

商桥物流坚持做“商业流通的桥梁”,秉承使商业流通更高效的使命,很荣幸能够借助顶级财务资本的力量,并有机会携手中集和中车等顶级产业龙头来推动行业标准化的建设升级。本次融资后,商桥物流将一如既往地加大公司在人才团队、线下网络、智能算法和大数据系统的资金投入,不断提升公司的核心竞争力,将降本增效和极致服务进行到底。

多家机构及产业方参投,助力商桥领跑行业

本轮领投方达晨创投投资总监张奇表示——

物流是国民经济的支柱性行业之一,是一切消费和工业活动的血脉,而零担货运又是物流行业的主赛道之一。中国零担货运行业长期处于分散、低效的粗放状态中,作为一家始终致力于支持中国实体经济发展的投资机构,达晨一直在积极







































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